เรียกใช้ตัวเก็บประจุและตัวเก็บประจุเริ่มต้น: อะไรคือความแตกต่าง? คู่มือการซื้อ HVAC

คอมเพรสเซอร์ทำความเย็นส่งเสียงดังแต่ไม่เคยหมุนด้วยความเร็วเต็มที่ ช่างเทคนิคเปิดแผงไฟฟ้าและเห็นส่วนประกอบทรงกระบอก 2 ชิ้นวางเรียงกัน ตัวหนึ่งนูนเล็กน้อยที่ตะเข็บ และส่วนปลายมีรอยไหม้จางๆ การเปลี่ยนที่ถูกต้องนั้นขึ้นอยู่กับคำถามเดียว: นั่นคือตัวเก็บประจุสตาร์ทหรือตัวเก็บประจุแบบรัน? แม้ว่าพวกเขาจะใช้วงจรเดียวกัน แต่ก็ทำงานต่างกัน ทำงานในรอบหน้าที่ต่างกัน และล้มเหลวในรูปแบบที่แตกต่างกัน การเลือกประเภทที่ไม่ถูกต้องจะเปลี่ยนการซ่อมสิบนาทีเป็นการกลับมาเยี่ยมเยียน และลูกค้าที่ไม่พึงพอใจ คู่มือนี้จะอธิบายความแตกต่างระหว่างทั้งสองวิธี วิธีระบุแต่ละรายการ และสิ่งที่ต้องตรวจสอบก่อนเพิ่มการเปลี่ยนทดแทนในสินค้าคงคลังชิ้นส่วนของคุณ

คำตอบสั้นๆ: งานต่างกัน รอบการทำงานต่างกัน

ตัวเก็บประจุสตาร์ทจะจ่ายพลังงานสูงสั้นๆ เพื่อให้มอเตอร์หมุน จากนั้นออกจากวงจร รันคาปาซิเตอร์จะมีพลังงานตลอดเวลาที่มอเตอร์ทำงาน ช่วยเพิ่มแรงบิดและประสิทธิภาพอย่างต่อเนื่อง ความแตกต่างนี้มีความสำคัญมากกว่าแผนผัง ตัวเก็บประจุสตาร์ทไม่สามารถรับมือกับกระแสไฟฟ้าต่อเนื่องได้ และจะร้อนเกินไปภายในไม่กี่นาทีหากยังคงทำงานอยู่ รันคาปาซิเตอร์ไม่สามารถจ่ายแรงบิดของโรเตอร์ที่ถูกล็อคซึ่งจำเป็นในการทำให้มอเตอร์หลุดจากการหยุดนิ่ง ดังนั้นมอเตอร์จึงส่งเสียงฮัมและทริปโอเวอร์โหลดแทนที่จะสตาร์ท การตัดสินใจในการวินิจฉัย การซ่อมแซม และการเก็บสต็อกทุกครั้งจะเริ่มต้นจากสองบทบาทนี้

เริ่มตัวเก็บประจุ: การเตะที่สั้นแต่ทรงพลัง

ตัวเก็บประจุสตาร์ททำงานอย่างไร

ตัวเก็บประจุสตาร์ทเชื่อมต่อแบบอนุกรมกับขดลวดสตาร์ทของมอเตอร์ และอยู่ในวงจรเพียง 1-3 วินาทีแรกเท่านั้น ในช่วงระยะเวลาสั้นๆ นั้น อุปกรณ์จะให้ค่าความจุไฟฟ้าสูง โดยทั่วไปตั้งแต่ 70 ไมโครฟารัดไปจนถึงหลายร้อยไมโครฟารัด เพื่อสร้างการเปลี่ยนเฟสที่สร้างแรงบิดเริ่มต้นสูง เมื่อมอเตอร์ถึงความเร็วพิกัดประมาณ 75 เปอร์เซ็นต์ สวิตช์แรงเหวี่ยง รีเลย์ศักย์ไฟฟ้า หรือรีเลย์อิเล็กทรอนิกส์จะตัดมอเตอร์ออกจากวงจร ภายในเคส อิเล็กทริกเป็นแบบอิเล็กโทรไลต์แทนที่จะเป็นฟิล์มเคลือบโลหะ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมชิ้นส่วนเหล่านี้จึงได้รับการออกแบบสำหรับกระแสไฟฟ้าแรงสูงในระยะสั้น ไม่ใช่กระแสไหลในระยะยาว

สัญญาณทางกายภาพและอาการความล้มเหลว

ตัวเก็บประจุสตาร์ทมักจะมาในกล่องพลาสติกสีเข้ม และมักมีป้ายกำกับว่า ซีดี60 เครื่องที่เสียมักจะแสดงรอยตะเข็บบวมหรือตัวเครื่องร้าว ในขณะที่ตัวมอเตอร์เองก็อาจส่งเสียงดังหรือดึงกระแสไฟมากเกินไปโดยไม่หมุน ในวงจรคอมเพรสเซอร์ ตัวเก็บประจุสตาร์ทที่ล้มเหลวเป็นสาเหตุหลักของการทริปตัวป้องกันโอเวอร์โหลดซ้ำๆ ตัวเก็บประจุสตาร์ทบางตัวมีตัวต้านทานไล่อากาศพาดผ่านขั้วต่อ เมื่อเปลี่ยนสายใหม่ ให้คงการจัดสายไฟแบบเดิมเพื่อหลีกเลี่ยงการพูดคุยของรีเลย์และการอ่านค่าที่ผิดพลาด ถุงน่อง ตัวเก็บประจุสตาร์ทมอเตอร์ CD60 ในช่วงไมโครฟารัดทั่วไป 70 ถึง 120 ครอบคลุมการเรียกใช้บริการคอมเพรสเซอร์เชิงพาณิชย์สำหรับที่อยู่อาศัยและเชิงพาณิชย์ขนาดเบาส่วนใหญ่

ขายส่ง KINGCOOL CD60 มอเตอร์สตาร์ทตัวเก็บประจุผู้ผลิต บริษัท ส่งออก เราขายส่งตัวเก็บประจุเริ่มต้นมอเตอร์ CD60, Ningguo KINGCOOL คือตัวเก็บประจุเริ่มต้นมอเตอร์ CD60 ของจีน ผู้ผลิต บริษัท และผู้ส่งออก... ดูผลิตภัณฑ์ →

เรียกใช้ตัวเก็บประจุ: ม้าทำงานที่มั่นคง

รันตัวเก็บประจุทำงานอย่างไร

ต่างจากตัวเก็บประจุสตาร์ท ตัวเก็บประจุแบบรันจะยังคงอยู่ในวงจรตราบเท่าที่มอเตอร์ทำงาน มันถูกเติมด้วยน้ำมันและใช้อิเล็กทริกฟิล์มเคลือบโลหะ ซึ่งทำให้มีอายุการใช้งานทางความร้อนนานกว่าชิ้นส่วนอิเล็กโทรไลต์ ค่าความจุโดยทั่วไปสำหรับการใช้งาน HVAC มีตั้งแต่ 3 ไมโครฟารัดบนมอเตอร์พัดลมขนาดเล็ก ไปจนถึง 70 ไมโครฟารัดบนมอเตอร์คอมเพรสเซอร์ขนาดใหญ่ ด้วยการคงพลังงานไว้ รันคาปาซิเตอร์จะรักษาการเปลี่ยนเฟสอย่างต่อเนื่องระหว่างขดลวดสตาร์ทและรัน การเปลี่ยนเฟสนั้นทำให้แรงบิดในการทำงานสูงขึ้น กระแสไฟดึงลดลง และอุณหภูมิของขดลวดเย็นลง เหล่านี้คือสิ่งที่คุ้นเคย ตัวเก็บประจุรันมอเตอร์ CBB60 พบในกล่องโลหะบนเครื่องควบแน่นกลางแจ้งและในเครื่องปรับอากาศแบบหน้าต่าง

ขายส่ง KINGCOOL CBB60 มอเตอร์รันตัวเก็บประจุผู้ผลิต บริษัท ส่งออก เราขายส่งตัวเก็บประจุที่ใช้มอเตอร์ CBB60, Ningguo KINGCOOL คือตัวเก็บประจุที่ใช้มอเตอร์ CBB60 ของจีน ผู้ผลิต บริษัท และผู้ส่งออก... ดูผลิตภัณฑ์ →

โหมดความล้มเหลวที่ทำให้อายุการใช้งานของอุปกรณ์สั้นลง

เมื่อรันคาปาซิเตอร์สูญเสียความจุ มอเตอร์มักจะยังคงสตาร์ทอยู่ แต่จะร้อนกว่า ใช้พลังงานมากกว่า และระบายความร้อนน้อยลง เมื่อเวลาผ่านไป ความร้อนที่เพิ่มขึ้นจะทำให้ฉนวนของขดลวดลดลงและทำให้อายุการใช้งานของคอมเพรสเซอร์สั้นลง เนื่องจากความล้มเหลวนี้เกิดขึ้นน้อยกว่าตัวเก็บประจุสตาร์ทที่เสีย ช่างเทคนิคจึงมักวินิจฉัยผิดว่าเป็นมอเตอร์ที่อ่อนแรง การวัดค่าไมโครฟารัดด้วยมัลติมิเตอร์และการเปรียบเทียบกับพิกัดของแผ่นป้ายจะช่วยแก้ปัญหาได้ตั้งแต่เนิ่นๆ คำแนะนำของเราในการ การเปลี่ยนและทดสอบตัวเก็บประจุ AC ครอบคลุมถึงขั้นตอนการวัด ขั้นตอนการระบายอย่างปลอดภัย และข้อผิดพลาดทั่วไปที่ควรหลีกเลี่ยง

เริ่มตัวเก็บประจุและเรียกใช้ตัวเก็บประจุ: การเปรียบเทียบแบบเคียงข้างกัน

ตารางด้านล่างสรุปความแตกต่างที่สำคัญที่สุดในภาคสนามและที่โต๊ะสั่งซื้อ

ทำไมคุณไม่ควรทดแทนสิ่งหนึ่งด้วยสิ่งอื่น

อย่าวางตัวเก็บประจุสตาร์ทในตำแหน่งรันคาปาซิเตอร์ และอย่าคาดหวังว่ารันคาปาซิเตอร์จะสตาร์ทมอเตอร์ การปล่อยให้ตัวเก็บประจุสตาร์ททำงานนานกว่าสองสามวินาทีทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปภายใน การระบายอิเล็กโทรไลต์ และในที่สุดเคสจะโป่งหรือลัดวงจรซึ่งอาจทำให้รีเลย์เสียหายได้ การใช้รันคาปาซิเตอร์แทนคาปาซิเตอร์สตาร์ทนั้นไม่ได้ให้แรงบิดเพียงพอ มอเตอร์หยุดทำงาน การโอเวอร์โหลดทริป และคอมเพรสเซอร์อาจลัดวงจรจนกว่าส่วนประกอบป้องกันจะหมด ในทั้งสองสถานการณ์ มอเตอร์ไม่ทำงานตามที่ออกแบบไว้ และอุปกรณ์อันมีค่าอาจได้รับอันตรายได้ภายในไม่กี่นาที

กฎการเปลี่ยนก็เข้มงวดเช่นกัน จับคู่ค่าไมโครฟารัดให้ใกล้เคียงกับที่แผ่นป้ายระบุ โดยปกติจะยอมรับความแตกต่าง 5 ถึง 10 เปอร์เซ็นต์ได้ แต่การติดตั้งตัวเก็บประจุสตาร์ทที่มีตัวเก็บประจุแบบรันอยู่นั้นเป็นความผิดพลาด ไม่ใช่การปรับเปลี่ยน ใช้พิกัดแรงดันไฟฟ้าเท่าเดิมหรือสูงกว่าเสมอ ห้ามต่ำกว่านี้ การเปลี่ยน 370VAC เหมาะสำหรับวงจร 370VAC หรือพิกัดที่ต่ำกว่า และยูนิต 440VAC จะให้พื้นที่ว่างเพิ่มเติมในภูมิภาคที่มีแรงดันไฟฟ้าของสายไม่เสถียร

วิธีการเลือกตัวเก็บประจุที่เหมาะสม

ตรวจสอบแผ่นป้ายและเครื่องหมาย

มอเตอร์หรือคอมเพรสเซอร์ทุกตัวจะแสดงความจุและแรงดันไฟฟ้าที่ต้องการบนแผ่นป้าย ข้อมูลเดียวกันนี้จะปรากฏบนตัวตัวเก็บประจุ: ค่าไมโครฟารัด อัตราแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ อัตราอุณหภูมิ และการจัดเรียงขั้วต่อ รันตัวเก็บประจุสำหรับเครื่องปรับอากาศและเครื่องทำความเย็นใช้ชื่อซีรีส์ CBB60, CBB61 หรือ CBB65 ในขณะที่ตัวเก็บประจุสตาร์ทมักใช้ CD60 ยืนยันว่าการเปลี่ยนมีจำนวนขั้วต่อเท่ากัน: สองขั้วสำหรับตัวเก็บประจุแบบตรง และสามขั้วสำหรับตัวเก็บประจุคู่ที่ใช้ทั้งคอมเพรสเซอร์และพัดลมคอนเดนเซอร์

พิจารณาใบสมัคร

สำหรับคอมเพรสเซอร์ที่ทำงานหลายพันชั่วโมงต่อปี ตัวเก็บประจุแบบดูอัลรันช่วยลดความยุ่งยากในการเปลี่ยนและลดจำนวนชิ้นส่วนอะไหล่ที่ช่างเทคนิคต้องพกพา ตัวเก็บประจุแบบคู่รวมฟังก์ชันของคอมเพรสเซอร์และตัวเก็บประจุพัดลมไว้ในกล่องโลหะชิ้นเดียว และใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องปรับอากาศแบบแยกส่วน สำหรับผู้จัดจำหน่าย แบกช่วงที่มีโครงสร้างของ รุ่นรันคาปาซิเตอร์ CBB65R1 ควบคู่ไปกับตัวเก็บประจุสตาร์ท CD60 ครอบคลุมสถานการณ์การเปลี่ยนส่วนใหญ่โดยไม่ต้องทำซ้ำทุกค่าไมโครฟารัด สภาพแวดล้อมก็มีความสำคัญเช่นกัน: ตัวเก็บประจุที่มีอุณหภูมิ 70 องศาเซลเซียส ทนทานต่อสภาวะคอนเดนเซอร์บนหลังคาได้ดีกว่าชิ้นส่วนพื้นฐานที่มีอุณหภูมิ 50 องศา

ขายส่ง KINGCOOL CBB65-R1 ผู้ผลิต บริษัท ผู้ส่งออก เราขายส่ง CBB65-R1, Ningguo KINGCOOL คือจีน CBB65-R1 ผู้ผลิต บริษัท และผู้ส่งออกรายละเอียด: คุณสมบัติผลิตภัณฑ์: กล่องโลหะ, p ... ดูผลิตภัณฑ์ →

ตรวจสอบความล้มเหลวก่อนสั่งซื้อ

เนื่องจากตัวเก็บประจุทั้งสองประเภทสามารถทำงานล้มเหลวในวงจรเดียวกันได้ ให้ระบุรูปแบบความล้มเหลวก่อน: มอเตอร์ฮัมโดยไม่หมุน ชี้ไปที่ตัวเก็บประจุสตาร์ท หรือทำงานร้อนด้วยกระแสไฟสูง โดยชี้ไปที่รันตัวเก็บประจุหรือไม่ ที่ สาเหตุทั่วไปของความล้มเหลวของตัวเก็บประจุคอมเพรสเซอร์ ขยายออกไปเกินอายุของส่วนประกอบ ซึ่งรวมถึงอุณหภูมิแวดล้อมที่สูง การระบายอากาศที่ไม่ดี แรงดันไฟฟ้าพุ่งสูง และวงจรสั้นๆ ซ้ำๆ การทำความเข้าใจสาเหตุจะช่วยป้องกันการเปลี่ยนทดแทนที่ล้มเหลวอีกสองสัปดาห์ต่อมา

ข้อพิจารณาด้านความน่าเชื่อถือและการจัดซื้อจัดจ้าง

ไม่ใช่ตัวเก็บประจุทุกตัวที่มีฉลากพิมพ์เหมือนกันจะทำงานในลักษณะเดียวกัน ในทางปฏิบัติ ความแตกต่างระหว่างชิ้นส่วนที่อยู่ได้หนึ่งฤดูการทำความเย็นและชิ้นส่วนที่อยู่ได้หลายฤดูกาลคือคุณภาพภายใน: วัสดุอิเล็กทริก การปิดผนึกด้วยความร้อน โครงสร้างขั้วต่อ และความสม่ำเสมอในการผลิต สำหรับผู้ซื้อมืออาชีพ การป้องกันหลายประการมีความสำคัญ:

• เลือกประเภทที่ตรงกับรอบการทำงาน: CD60 สำหรับการสตาร์ท, CBB60 หรือ CBB65 สำหรับการวิ่ง
• ใช้ระดับแรงดันไฟฟ้าที่ถูกต้องและอย่าลดอัตราจากข้อกำหนดเดิม
• แหล่งที่มาจากซัพพลายเออร์ที่สามารถให้ข้อมูลรุ่นของตัวเก็บประจุแบบเต็มสำหรับการอ้างอิงโยงได้
• ขอแนวทางทดแทนสำหรับการวิเคราะห์ความล้มเหลว แทนที่จะคาดเดาจากป้ายกำกับเพียงอย่างเดียว

ผู้จัดจำหน่ายและบริษัทซ่อมแซม HVAC มักจะรวมตัวเก็บประจุทั้งสองประเภทเข้ากับซัพพลายเออร์รายเดียว เพื่อลดความซับซ้อนในการวางแผนสินค้าคงคลัง และลดความเสี่ยงที่ส่วนประกอบที่ไม่ตรงกัน Kingcool เป็นผู้จัดหากลุ่มผลิตภัณฑ์ตัวเก็บประจุแบบครบวงจรสำหรับเครื่องปรับอากาศ เครื่องทำความเย็น และการใช้งานเครื่องใช้ไฟฟ้า เสริมด้วยคำแนะนำทางอุตสาหกรรมที่ใช้งานได้จริง อาการความล้มเหลวของตัวเก็บประจุและขั้นตอนการทดสอบ . การพกพาตัวเก็บประจุสตาร์ทและรันในช่วงค่าไมโครฟารัดแบบลอจิคัลช่วยให้ทีมบริการพร้อมสำหรับคอมเพรสเซอร์ฮัมมิงตัวถัดไปก่อนที่จะทำการวินิจฉัยครั้งแรก